На фоне проблем с экспортом пшеницы и дефицитом топлива в России вновь обсуждают производство биоэтанола. Идея перерабатывать излишки зерна в высокооктановые добавки выглядит как «серебряная пуля», но эксперты призывают не питать иллюзий: быстрого эффекта ждать не стоит.
Технология проста: из зерна получают биоэтанол, который добавляют в бензин. Это позволило бы разгрузить зерновой рынок и улучшить качество топлива. Однако отрасль придется создавать практически с нуля, а строительство заводов займет минимум 3–4 года.
Основная проблема — жесткое госрегулирование. Власти опасаются, что топливный спирт попадет на нелегальный алкогольный рынок. Несмотря на обнуление акциза на денатурированный спирт в 2025 году, законодательство до сих пор ограничивает долю биоэтанола в бензине. В итоге нефтяники не видят стимулов для инвестиций, а аграрии — гарантий сбыта.
Зачем это нужно
Стабилизация цен: создание внутреннего спроса на пшеницу сгладит колебания на зерновом рынке.
Экология и качество: биоэтанол — безопасная альтернатива вредным присадкам, которые сокращают срок службы двигателя.
Стратегический резерв: заводы по глубокой переработке зерна могут стать «подушкой безопасности» — в случае продовольственного кризиса сырье можно оперативно перенаправить на нужды пищевой промышленности.
Биоэтанол не станет мгновенным решением топливного или зернового кризиса. Чтобы проект стал рентабельным, государству недостаточно просто отменить акцизы. Необходимы четкие регламенты и обязательные квоты на использование биодобавок — по примеру успешного опыта США.
