В Ростовской области меняют подход к ремонту дорог. Главным критерием успеха теперь станут не тонны уложенного асфальта и километры покрытия, а реальный комфорт водителей. Власти региона намерены сделать зоны дорожных работ максимально прозрачными, предсказуемыми и безопасными. Подробности — у «РГ».
Отчеты, построенные исключительно на статистике отремонтированных километров, уходят в прошлое. Проверки показали: автомобилистов волнует не только гладкость нового покрытия, но и то, как организовано движение во время самого ремонта. Понятные схемы объезда, четкая временная разметка и забвевременные предупреждения о сужении дороги теперь в приоритете.
Чтобы водители меньше стояли в пробках, графики работ пересматривают. Самые сложные этапы стараются выполнять в часы наименьшей загруженности трасс. Такой подход уже дал результаты:
на северном подъезде к Батайску организовали эффективное реверсивное движение;
у хутора Красный Кут возвели временный путепровод;
на федеральной трассе М-4 сознательно отказались от сужения полос в разгар сезона отпусков.
Особое внимание уделяется безопасности и технологиям. На Дону планируют массово использовать умные светодиодные знаки, которые мгновенно предупреждают об изменениях на дороге. Параллельно развиваются интеллектуальные транспортные системы и онлайн-платформы для обратной связи. Теперь водители смогут сами сообщать о запутанных схемах проезда или нечитаемых знаках, помогая делать дороги лучше.
В планах властей — создать единую методику оценки, которая объединит объективные данные приборов и отзывы автомобилистов. Всю информацию о временных ограничениях будут публиковать заранее. Главное новшество — требования к комфорту водителей планируют официально прописывать в контрактах с подрядчиками, чтобы за неудобства и халатность дорожников наказывали рублем.
